Ça ne pose pas de problème d'installer un compte tours prévu pour un mono sur un quatre cylindres ? Pis tu vas faire comment si tu dépasses les 8000 tours ?

ou alors il fabrique un truc super design qui claque ça race mais qui te coute les yeux de la tête tout le long de sa vie (ferrari, MV AGUSTA, etc..). MV Agusta ça claque rien du tout, c'est juste un des plus bel attrape couillon de ces dernières années, mais faut reconnaitre qu'ils sont fort, ils ...

Bon, c'est pas parce qu'il fait 35° à l'ombre qu'on va s'arrêter de bosser, enfin si, on ne bosse pas mais on continue à chercher des pièces, c'est déjà ça non ? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0053.gif Et au programme des trouvailles, un jouli amorto' de direction Zaccaria : http...

C'est bien un liquide, et pour avoir un peu roulé avec cette meule, j'ajouterai qu'elle est encore plus grosse et moins vive que le gex d'origine, sans compter l'accessibilité lamentable, le circuit électrique douteux et le tableau de bord (très) farceur...

'booz

La peinture de la valve est très réussie, par contre je suis déçu pour le pneu, on voit presque pas le blanc dessus...

tom42 a écrit :mais donc on est d'accord que ducat c'est pour des passioné qui ne roule pas,

Non.
Mais j'y reviendrai plus tard, là j'ai un Gex à aller martyriser...

Le D2 ça reste fiable quand même.... Même soucis sur les roulements que les autres. Même soucis sur les culbus (mais moins connu). Problèmes de boîtiers sur les 1000DS. Et d'autres choses que je n'ai plus en tête. Mais des D2 cassés, j'en ai eu quelques uns entre les pattes... La flemme de chercher...

pour ma part j'ai su le fin mot de l'histoire par ducati france: roulement de mauvaise qualité montés pendant quelques mois (pas de marque ni de ref!) mais ils n'assument jamais la casse en dehors de la garantie. tout ce qu'ils m'ont proposé c'est 20% sur les pièces, super... Oui, ils ne sont vraim...

Les Ducati sont des motos très particulières, il y a des choses à ne pas faire en conduisant ces machines. Sinon on flingue tout. Quand on les connais et que l'on a un budget conséquent pour faire un entretien nickel, tout se passe bien. (à part les coups de fils du banquier) :Demon12: :Chut08: Ma ...

pour ma part j'ai su le fin mot de l'histoire par ducati france: roulement de mauvaise qualité montés pendant quelques mois (pas de marque ni de ref!) mais ils n'assument jamais la casse en dehors de la garantie. tout ce qu'ils m'ont proposé c'est 20% sur les pièces, super... Oui, ils ne sont vraim...

Et puis le soucis c'est que les concessions font pas toujours les revisions qu'ils facturent. Donc faut se debrouiller pour tout faire soi-meme et connaitre les points faibles de la machine pour anticiper les soucis. J'ai les mêmes exemples pour toutes les marques, des concessionnaires véreux il y ...

mais sa na pas l'air d'etre un cas isolé non plus. Non, pas un cas isolé... Le problème, c'est que quand la 916 est sortie, tout le monde en voulait une, mais comme beaucoup avait l'habitude de rouler sur des tracteurs indestructibles, l'entretien et le respect des machines n'a pas été respecté. El...

'tain, mais vous parlez comme des pies !!! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Surpris/surprise-19302.gif Bon, vais tacher de répondre dans l'ordre... 916 de 97, 21000 km vilo coupé en 2, super! c'est venu des roulements mais à l'autopsie tout était raide mort: culasse et embrayage complets b...

okai, en faite tu défend tous ce que tu peux tant que t'est contre les autres quoi :Demon12: Tu vas me faire passer pour une fouteuse de merde, là... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/0053.gif et sayé je vien de comprendre le tien j'ai un copain je comprend vite mais il faut m'expl...

Merci pour le dessin, terrible! :1er: Pas d'quoi ! :wink: je suis un grand fan de ducati mais au sujet de la 888 j'ai un pote qui en avait une. il avait investi un bras et une couille dans une sp5 et il a eu pas mal de problemes avec. les roulements de vilo qui ont cassé, le réservoir en alu fendu ...