bon, dans la série je règle ma meule, j'en suis à la remise des gaz. En cruise sur un filet de gaz je tourne autour des 13 / 14 en AFR, pleine charge entre 12.5 et 12.8, mais à la remise des gaz (au moment d'essorer la poignée [geek] ) l'AFR grimpe autour de 16 pour redescendre rapidement (plein gaz...

je suis curieux en effet de la voir un jour sur un banc de puissance...

bonjour à tous! Quelques nouvelles....; tout va bien!!! J'ai pu monter l'afr et ma sonde lambda large bande pour les réglages carburation. Rappel: base 1127 / culasse DOT préparée // rv 12.8:1 // boîte à air avec filtre grille maison (à la place du K&N) // ligne inox devil vide complètement // c...

de plus, je suis à altitude proche de zéro au niveau de la mer, mais encore une fois "même 1900m plus haut" strictement aucun changement :)
Justement cette élévation en altitude me sers à bien calibrer la taille de gp entre autres.

oui toutes modif dans les carbus que tu cites.
jai terminé les modifs avec des gicleurs un poil plus petits, mais je te confirmes que mes réglages sont bons.

joli ;)

Batterie reçue ce matin. sont forts ces allemands quand même ! plus rapide que de la luvraison nationale. j'en ai profité pour refaire une beauté au relais de démarreur, qui malgré ne m'avoir jamais planté, avait besoin d'un bon coup de propre. montage sans recharge, reçue à 12.43v, donc pas chargée...

jd a écrit : ↑27 avr. 2020, 09:56 bonjour le premier 1100 R que j ai essayé était un 89 et levait en 3 seulement débridé .

comme ça à l'accel ?
bras oscillant de 750?

démarreur déjà démonté et nettoyé, les charbons sont en bon état, j'ai ré graissé les portées d'axes.. déjà la batterie au gel devrait pas mal aider. après, une autre solution serait de passer sur du démarreur plus puissant, gsxr 1000 par exemple moyennant adaptations ? j'ai aussi reçu ce matin mes ...

j'ai pris ca: https://www.ebay.fr/itm/GEL-Motorrad-Batterie-YB14L-A2-12N14-3A-CB14L-A2-GEL12-14L-A2-14Ah-12V-51411/182217442685?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Batterie au gel, mêmes dimensions, même poids mais 270A au démarrage, contre 175A pour une yuasa que j'ai ach...

bonjour à tous! Les bricolages du WE! ralenti qui a tendance à monter moto chaude et surtout après utilisation, je pense que cela vient du câble d'accélérateur dont la gaine a du jeu. Corrigé. Egalement, la vis de ralenti a tendance à tourner toute seule avec les vibrations. En cours de résolution. ...

merci Didier pour la précision, je n'étais pas sur à 100%

cieb a écrit : ↑20 avr. 2020, 18:25 Ok.
Merci pour les précisions.

On attend tes retours avec les 170.

Les gp oem sont à combien à la base?

hum autour de 127.5 de mémoire.... :)

cieb a écrit : ↑20 avr. 2020, 09:16 Cool!

Tu as mis quoi en gp dessus?
Baa complètement ouverte c'est bien ça?

Oui, boîte à air, ouverte (grille à la place du filtre à air K&N). en mode K&N, sans restricteur, j'étais à 155 déjà....

merci messieurs, pour le moment gp de 170 /aiguilles au 4eme cran... à valider sur route. j'ai pas mal de choses à tester aussi notamment les chapeaux de carbus