merci pour vos infos !

autre sujet :
en ballade ce week-end, je me suis retrouvé à piler sévèrement à cause d'un touriste, et l'arrière s'est mis à louvoyer légèrement pendant le freinage; auriez-vous une idée de ce qui pourrait provoquer ce phénomène un poil dangereux?

bah justement, c'est quoi des points? millimètres, microns, centième de mm?
les tailles sont données en centième de mm (un 112,5 fait 1,125mm de diamètre)

donc passage de 112,5 à 113?

Bon la mémère commence à enfin bien tourner! mais je suis confronté à un petit soucis de réglage carburation, la question s'adresse donc à ceux ayant une ligne marving : - au réglage d'usine des aiguilles, j'ai un trou de couple aux alentours de 5000trs -> très probablement trop pauvre - en relevant...

C'est bon, avec le livret d'entretien suzuki, j'ai trouvé toutes les références. Par contre, je suis clairement pas à l'aise avec les demi-guidon, j'ai vu sur des photos qu'il existait des adaptateurs pour monter des guidons standards, qui se montent sur les 4 vis au milieu du T de fourche, par cont...

parce que je ne l'ai pas pour la version française du manuel d'atelier, j'ai une version UK, et il y a des différences par rapport à la française (les aiguilles n'étaient pas celle indiquée par exemple, alors qu'elles étaient les bonnes dans la Haynes) si tu as un lien pour la version FR je suis pre...

Quelqu'un qui les aurait déjà changé pourrait me confirmer les numéros de puits d'aiguille? La RMT et Haynes ne racontent pas la même chose, d'après la RMT c'est du Y-5 et d'après Haynes c'est du Y-2 ; hors les Y-5 sont introuvables (d'ailleurs entre la version fr et la version be de pieces-suz, y'a...

Ton problême moteur vient peut être des pots (ou de la ligne complète) car de visu je dirais que tu as une ligne ou juste les pots sebring . Donc faut bosser la carbu pour que ça marche . Je sais pas si c'est la ligne complète ou juste les silencieux qui sont en marving, mais la carbu avait très pr...

Bon, la synchro, c'est fait, avec un carbtune pro c'est le bonheur, et on sent tout de suite la différence, notamment à mi-régime, le moteur vibre beaucoup moins, je vais rouler un peu pour colorer les bougies qui sont neuves, et je referais une passe sur la richesse ralenti par contre, je me suis l...

Ok merci! je vais essayer d'enrichir d'un huitième de tour j'ai entendu parler de réglage de la richesse au dépressiomètre (apparemment en regardant la "stabilité" de la dépression on pourrait régler la richesse), quelqu'un pourrait me confirmer ça? ça me paraît un peu farfelu mais tant qu...

la mémère est remontée! et elle roule, par contre j'ai une question niveau comportement moteur : en dessous de 4~5000 tr/min quand j'ouvre en grand le moteur met du temps à répondre alors que quand j'ouvre progressivement pas de soucis, est-ce que c'est normal sur ces moteurs? le jeu aux soupapes a ...

Dans la Brière, (vers St Nazaire) où la moitié de l'année le bateau est plus adapté que tout autre véhicule, et où il faut faire gaffe aux ragondins suicidaires

Merci plfmoto! les aiguilles sont commandées, par contre, quand j'ai démonté, elles n'étaient pas au réglage usine(4ème cran vs 3ème en réglage usine), donc, il faut que je fasse une synchro et que je détermine le réglage des aiguilles et que je règle ma richesse, voilà mon raisonnement de l'ordre d...

Tu as suivi la procédure de réglage que le mec explique dans la vidéo pour régler la richesse ?

Finalement heureusement que j'ai tout démonté, c'était cracra de chez cracra, et en prime j'ai découvert que mes aiguilles sont mortes IMG_20200220_215239.jpg IMG_20200220_215211.jpg C'est introuvable sur mes sites habituels, quelqu'un aurait un site internet fiable où on trouve les pièces de nos ca...