Bonjour à tous, Je "déterre" ce post pour vous demander si quelqu'un a un tableau des aiguilles MIKUNI. En effet, comme j'ai du "tricher" avec mes aiguilles d'origine 5E60 pour obtenir une carburation correcte (pour ceux qui ne voudraient pas relire l'intégralité du post, j'ai dû...

plfmoto a écrit : ↑17 août 2019, 07:53 Comme promis, il part ce matin

Super !
Merci pour ton aide expresse.

willy201170 a écrit : ↑16 août 2019, 09:09

xav' a écrit : ↑16 août 2019, 08:49

Je t'ai envoyé un MP avec mes coordonnées (merci de me confirmer quand tu l'as, car il semble "bloqué" dans la boite d'envoi).

Non ..il n'est pas bloqué et quand tu ne verras plus le chiffre 1 celà voudra dire que Pierre à ouvert le MP

OK, merci pour cette précision !

plfmoto a écrit : ↑16 août 2019, 07:16 Après vérif, j'ai.
a toi de voir...

Salut,

Oui, oui, je suis preneur, merci.

Je t'ai envoyé un MP avec mes coordonnées (merci de me confirmer quand tu l'as, car il semble "bloqué" dans la boite d'envoi).

Bonjour, Tout est dans le titre ... ou presque. J'ai perdu le ressort de mon robinet d'essence et, dans la série pas de bol, les kits de réparation proposés pour les 11R 89-90 ne comportent pas le ressort (alors qu'il est présent dans les kits pour les modèles à partir de 1991). Si quelqu'un a déjà ...

Tout est indiqué dans mon premier message d'ouverture du sujet [wink] En bref, tout est en configuration d'origine (filtre à air échappements), mais "débridée", avec les réglages (et la rampe) carbu standard, mis à part les aiguilles, qu'il a fallu que je remonte au dernier cran pour suppr...

Bon après réception des rondelles de calage neuves, montage ce WE et ... attente du beau temps aujourd'hui pour réaliser l'essai dans de bonnes conditions, c'est assez concluant : plus aucun trou à l'accélération [smile], même si je trouve que ça reste un peu calme sous les 4 500 tr/min. Les nouvell...

Merci pour les courbes ! On voit effectivement que le couple chute après 7 000 tr/min et, qu'en conséquence, il y a un "fléchissement de l'augmentation" de la puissance (la puissance étant liée au couple et au régime moteur). Bref la puissance ne baisse pas après 7 000 tr/min, mais elle au...

@Jeanclanch : je dirais blanc pas etanche. Peut-être aussi combiné avec tes réglages de carburation et ou syncro. @Xav: 5 points de plus maxi sur les gp (version hors Suisse) avec une config moteur proche de l'origine . Xav; tu es monté avec l'échappement double d'origine c'est bien ça? Le filtre à...

En parlant richesse, avec des GP en 120, ça donne ça, c'est zarb ! soupape 11.PNG soupape 11.1.PNG soupape 11.2.PNG soupape 11.3.PNG On trouve différents résultats ..... [wink] Sur la photo N°3, une partie du conduit est blanc (pauvre) et l'autre noire et grasse (riche). Vu que le réglage carbu est...

Oui, je vais procéder ainsi, en retaillant si besoin les anciennes rondelles plastiques, pour qu'elles fassent l'équivalent d'un cran et je dois également avoir des rondelles inox très fines, pour faire un 1/2 cran si besoin ...

Y-a plus qu' à ...

Effectivement, c'est une bonne idée, ne serait-ce que pour confirmer que c'est dans ce sens qu'il faut aller. J'ai d'ailleurs commander 4 rondelles sous aiguille neuves, car les miennes étaient un peu "rognées", donc en en mettant deux, ça fera l'équivalent d'un bon cran en plus. J'attends...

D'origine... Full ou bridé [whistling] D'origine ... full, càd brides d'échappement supprimées au collecteur (d'origine) et plus de cale dans les chapeaux de carbu, mais avec les 2 silencieux d'origine . Est-ce que ça impliquerait qu'il faille plus que 122,5 en GP ? Des que tu touches à quoi que ce...

plfmoto a écrit : ↑30 avr. 2019, 15:11 D'origine... Full ou bridé

D'origine ... full, càd brides d'échappement supprimées au collecteur (d'origine) et plus de cale dans les chapeaux de carbu, mais avec les 2 silencieux d'origine.

Est-ce que ça impliquerait qu'il faille plus que 122,5 en GP ?

Bonjour, J'ai remis entièrement en configuration "française", au niveau de la carburation, un 11R 1990 d'origine suisse, avec des pièces neuves, soit : GP de 122,5 au lieu de 110 Aiguilles 5D44 au lieu de 5E60, avec les puits d'aiguille correspondants Starter 45 au lieu de 42,5 Air 1,4 au ...