Forum airhuile

ah c'est un mois (les infos et moi ca fait 3 [roflmao] ) , bon je vais rester dans mon étable/atelier. j'ai vu que tu montais un Bo de 7.5 K1, j'ai rentré il y a quelques mois le meme (550mm) ,+25mm par rapport à un SRAD que j'avais greffé sur mon hayabusa préparé de cote ( trop court, une cata [con...

Salut jean phi je viens de passer le karcher dans ma caravane de peinture, y' avait beaucoup de poussière rouge because http://forum.airhuile.com/download/file.php?mode=view&id=10967 http://forum.airhuile.com/download/file.php?mode=view&id=10966 et je repart en barbouille sur une autre meule en bleu...

Salut les huileux comme j'ai donné des petites news à jean phi qui m'a envoyé un message pas de friteuse en ce moment mais une RR quand même, mais un 1000 [cautious] [tongue] , gros boulot pour la mettre propre et efficace, réparation 2 carénage et barbouille, réapration électronique, agencement et ...

Ouais, malheureusement année noire pour la Road race, ca cartonne dur en ce moment.

Salut Boris [wink] Pour tes questions de peinture, le mieux est de passer chez un peintre PRO automobile pour discuter 5 minutes avec le gars pour quelques conseils. Il y a des pros de la peinture sur le fofo mais qui passent plus trop actuellement, je pense à gerominowww [thumbsup] qui a donné de b...

Salut antoine , je suis pas vraiment étonné ,le diagramme cassait 3 pattes à un canard , mets des 11R ou un Mix avec le 7R retaillé. ils sont tous proches de l'origine.
tes AAC stage 2 sont déjà montés sur le 1137 formula ou le 1246 Arias

Bien vu didier [wink] Donc c'est un refroidissement à air avec un radiateur pour l'huile du circuit de lubrification. les pissettes d'huile sur l'axe du piston font partie du graissage et sont courants, même sur des vieux diesels poussifs pour le reste , je nul en devinette [biggrin], une 1200 laver...

Salut le Celte
ouais, ca ressemble bien à ca ,parfois ils sont marqués , pas de problèmes si il est bien maintenu dans la bague du guide.
Dommage pour le 102, j'ai plus le droit .boit le à ma santé

Kenavo ,je vais commencer ma journée à l'atelier

Salut [wink] Hier, Séance choix d'arbres à cames et formation calage avec antoine. Du coup, on a collé un arbre à came admission rectifié estampillé POPY qui lève à 9,75mm accompagné d'un arbre d'échappement assez standard.(Lobe Centers à 104°/106°) ca va bien mieux remplir les cylindres qu'avec les...

Salut [wink] sans hésiter de la 5W monograde ( évite l'huile moteur qui est multigrade et a 2 viscosité ex 5W et 40), les amortisseurs arrières et de direction sont remplis d'huile spécifique assez fluide , différentes que celle des fourches, en tout cas sur le matos compétition style Ohlins à 1400/...

C'est vrai que ca peut sembler obscur mais c'est du français, c'est du langage de "base" moteur et google ou Wiki est notre ami [whistling] Pi, Pme, d°v/dt, T1,T2,T3, MAP, PCI, AA, CPE .... la , on est un peu plus dans les termes moteur usuels en développement ou préparation que j’évite d'utiliser [...

En y ajoutant un joint d'embase cuivre de 5 1/10mm avec un spray de pate à joint au dessus de ta cale et en dessous un joint d'embase d'origine. on arrive à un Rv de 8,7 , la 38 modifié et réglé et le dyna avait un plateau maxi à 30/32° degré d'avance.( 11000 T/mn sur les air/huile à base de 11 R ou...

aucun soucis pour des tendances de calage de distribution. comme tu le dis , il faudrait connaitre la durée d'ouverture des arbres Power et voir ce que son rectifieur AAC a fait,en turbo on va diminuer le croisement de soupapes mais sans partir dans la nature si la durée d'ouverture est longue ( voi...

Salut
bon montage cedron
j'ai fais vite fait le calcul d'un 1246 Rv 12,5 avec une cale d'embase de 2mm, on obtient un rapport volumétrique de 9,3 ( 9,5 d'origine pour le B12), si ca peut servir
Kenavo