J'ai des disques chinois que j'avais pris sur ebay aussi. Ils ont que 5000 bornes et ont pas bougé. La coloration qu'on voit était à mon avis plutôt dû auX pistonS de grippé dans les Tokico. La c'était au montage des Brembo. https://i.servimg.com/u/f82/19/75/11/30/dsc01915.jpg Pour les frais de doua...

J'ai vu ça au usa, https://www.ebay.com/itm/CAMSHAFTS-93-9 ... SwY~lZ82CK

Sinon, en anglais ça se dit camshaft et en allemand nockenwellen après faut fouiner.

Regarde sur Ebay, en europe ou USA.
J'avais trouvé les miens en très bon état, de gsxr 1100 1993 pour 104€ avec fdp sur Ebay aux états unis.

Pas sur que ça fonctionne sur le CDi, moi j’avais 500 ou 1000 tr d’écart au rupteur sur un 11W et un autre koso.
Du coup j'ai mis sur la commande de la bobine et c'est parfait.

Les CDI E30 et E60 sont bridé pour la france.

Regarde la référence qui est inscrit dessus. Ceux que j'avais d'origine sur mon 11W de 96 et maintenant sur une étagère était 46E1.
Les américains que j'ai dedans, je sais plus!

Sinon, va voir là ->
topic25693.html

Une bonne base se restauration
https://www.leboncoin.fr/motos/1180405501.htm?ca=18_s

Je me permet de compléter un peu ton post. Pour avoir monté il y quelques temps un BO de 750W de 95, sur mon 1100W de 96,il faut l'étrier en plus du support. https://i11.servimg.com/u/f11/19/75/11/30/dsc00512.jpg La on voit l'étrier d'origine de mon 11 de 96 avec le support du 750. https://i11.servi...

Je vous lis beaucoup, sans jamais poster, mais la je partage car j'ai le même compteur. Sur mon 11w, impossible de bien faire fonctionner le compte tours en ce branchant sur le fils d'origine qui vient du CDI. Du coup j'ai brancher le compte tours directement sur l'alimentation d'une bobine. Il y a ...