plfmoto a écrit :Sans parler des bidouilles électrique, des fuites aux carbus que c'est une modèle Allemand, etc...

Modèle allemand tu m'expliques svp que je m' instruise.

Un LIMITED

http://www.lesanciennes.com/annonce/A13 ... fcat=motos

Werner a raison les mecs qui font du Rallye sont tous des mous de la semelle et moi si mon c.l sonnait tu aurais l'heure , sont marrants les gus ici à 50 barreaux usés et plus faudrait pas nous la faire à l' envers.

Bon je file j'ai un 103 à brider.

Les MARTIN deviennent hors de prix même en état pitoyable .

[eek] moi je suis sur le cul, je pige un mot sur deux, mais je m'accroche! je n'ai ni le matos ni les compétence mais qu'est ce que c'est interressant de voir les pros faire! Et quand en plus c'est bien expliqué tu te prendrais au jeu d'essayer d'y toucher..... [cautious] mais je connais mes limite...

Merci Steph j' iris voir , sinon j'avais repéré un amorto YSS sur le site MPPR pas mal pour le prix et des avis reçus ici.

10-40 semi synthèse de chez Edouard

Bon ANNIV à toi .

Vindiou on va pouvoir monter un club de +50 avec les meules qui vont bien

Tu roules plus solo que DUO ?

Perso le 92 c'est un peu notre break avec Madame surtout pour la côte et se mettre sur le sable mais aussi d'autres trajets , donc c'est un facteur à prendre en compte.

Tarif du EMC svp

J' irais lui rendre visite j' ai 2 autres ressorts origine de AIR HUILE je lui demanderai si il peux les remettre d' aplomb aussi .

Merci pour l'info , je connaissais SHAFT RACING aux alentours de Nantes je lui avais confié une fourche et j' étais resté sur une bonne impression.

J' ai un OHLINS à reconditionner prévu à la base pour mon K3 qui risque de prendre place dans le 90 si pas de modifs à faire.